車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。

      由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。發動機生產商開始使用SCR技術來達到環保部門的要求。柴油機尾氣處理液，是SCR技術中必須要用到的消耗品。車用尿素作為重型柴油車實現國五排放至關重要的一環，其作用是為了減少氮氧化合物排放。

　　目前我國重型柴油機升級國五的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。SCR系統中的尿素劑量最終由發動機管理系統控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。

      一般人都知道，車用尿素的作用就是將機動車輛尾氣中的氮氧化物轉為無害的氮氣和水排出去，這樣的話就可以到達節能又環保的意圖。而車用尿素的質量不同，也就代表著它的純度可能也是不同的，因而，對車輛的保養作用當然也就是不同了。當運用的車用尿素設備溶液純度不夠，有顆粒物或重金屬離子雜物的時分，就會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件形成嚴峻損害，帶來不必要的經濟損失。

       如果別的低質量的車用尿素溶液假如化學的成分不高，比方經過加水稀釋，就會形成催化作用欠安，也就是說汽車尾氣的轉化并不能徹底到達清潔復原，汽車尾氣清潔排放也就失去了初衷的含義。