車用尿素廠家分享關于國六車用尿素

隨著國家環保力度的不斷加大、相關法律法規的不斷完善和新技術的引進，機動車排放標準由國五標準正式升級為國六標準，限制污染物排放更加嚴格。 明顯的變化是車用尿素。 本文將解答第六國汽車使用尿素的相關問題。

車用尿素廠家分享國六尿素新變化

國六柴油機氮氧化物(NOx)排放量與國六標準相比需要降低80%，國六柴油商用車增加了行駛性能 限制系統作為國六法規中的一個新名詞，在輕型車輛法規中，駕駛性能限制系統也稱為駕駛員引導系統;

我國柴油商用車國六排放技術路線是由廢氣再循環系統(EGR)+氧化催化轉化器(DOC)+微粒捕集器(DPF)+選擇性催化還原裝置(SCR)組合而成， 其中選擇性催化還原裝置(SCR)作為關鍵設備，需要使用尿素參與尾氣后處理，確保車輛尾氣經過化學反應后達到排放標準;

如果車輛不符合排放標準或相關模塊出現故障，系統會發出故障提醒，提醒駕駛員盡快檢查和維修。 減少對環境的影響，避免損壞車輛部件。 嚴重時可限速20km/h;

車用尿素廠家分享加尿素質量傳感器

其實相關限速措施在國四/國五輛車上實施，但是“尿素還是可以加水跑”，“混合的時候可以用 “加水”、“添加劣質尿素”等現象時有發生; 因此，新的國六駕駛性能限制系統增加了車用尿素液質量傳感器檢測車輛使用的液尿素量(多少)、尿素質量、液尿素是否可用(低溫結晶不能) 用)等。這意味著過去“加水”、“使用劣質尿素”、“農用尿素摻水”等現象將得到改善，不合格劣質尿素將不再有市場液體;

車用尿素廠家分享什么是尿素?

尿素(urea)，全稱尿素水溶液(英文名AdBlue)，又名尿素、碳酰胺，是由碳、氮、氧、氫按不同濃度配比組成的有機化合物， 在農業(濃度46%)、汽車(32.5%濃度)、工業(98%濃度)等領域有著廣泛的應用。柴油車用尿素為無色透明液體，主要由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子純水組成。 因此，車用尿素也被稱為“柴油機尾氣處理液”，是一種選擇性催化還原裝置。  (SCR) 技術上重要的還原劑。 通過與廢氣中的氮氧化物（NOx）發生氧化還原反應，轉化為環保的氮（NO2）和水（H2O）。